高烈度區(qū)高速公路連續(xù)梁橋易損性研究

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摘要：本文依托山東省臨臨高速公路工程某連續(xù)梁橋，考慮全聯(lián)板式橡膠支座和聯(lián)端四氟滑板支座聯(lián)內(nèi)板式橡膠支座兩種支座布置方案，建立非線性有限元模型，采用IDA法分析橋墩和支座易損性。結(jié)果表明，對于全聯(lián)板式橡膠支座的布置方案，橋梁結(jié)構(gòu)的易損性由墩柱控制，其中邊墩比中墩更容易發(fā)生損傷；聯(lián)端采用四氟滑板支座后，可以有效降低邊墩的損傷概率，橋梁結(jié)構(gòu)易損性轉(zhuǎn)由支座控制，特別是聯(lián)端四氟滑板式支座，應(yīng)根據(jù)實際位移需求選擇合適型號且輔以限位措施。（剩余7243字）