鋼輪與填筑體相互作用機(jī)理及壓實(shí)質(zhì)量智能無(wú)損檢測(cè)

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摘要：決定高速公路工程建造質(zhì)量的關(guān)鍵因素是填料和碾壓，工程質(zhì)量的重點(diǎn)在于壓實(shí)質(zhì)量的控制。本文基于碾壓鋼輪對(duì)土體振動(dòng)壓實(shí)過(guò)程的研究，建立鋼輪與填筑體相互作用模型，土體在振動(dòng)壓實(shí)過(guò)程中會(huì)發(fā)生黏彈塑性變化，碾壓機(jī)的移動(dòng)和移動(dòng)速度會(huì)影響土體與振動(dòng)輪的相互作用關(guān)系；設(shè)計(jì)試驗(yàn)研究土體振動(dòng)壓實(shí)過(guò)程中物理力學(xué)性質(zhì)變化，利用顆粒流程序PFC3D建立離散元模型，模擬振動(dòng)壓實(shí)過(guò)程，研究振動(dòng)壓實(shí)過(guò)程中土顆粒運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，土體孔隙率、應(yīng)力變化。（剩余9437字）