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  • 張洪波 汽車(chē)制造廠手記（組詩(shī)）
    是今天最廣泛的景致到處都是 到處都是我坐在車(chē)?yán)镒谄岬男睦镘?chē)是我最表層的顏色虛擬造型中心這是汽車(chē)制造廠的神秘地帶
  • 第二汽車(chē)制造廠“兩下三上”的選址歷程
    關(guān)于這次來(lái)去匆匆的建設(shè)第二汽車(chē)制造廠的動(dòng)議，后來(lái)的第二汽車(chē)制造廠籌備五人小組成員之一陳祖濤回憶說(shuō)：“1960年，就在我們選定廠址，各項(xiàng)籌備工作開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，上面突然宣布，第二汽車(chē)制造廠不建了。
    劉明輝?陶維平?左芳
  • 噫噓唏，212
    幾位老總在中南海坐上了我們自己生產(chǎn)的小轎車(chē)，都很高興，朱德親筆題詞“北京汽車(chē)制造廠”和“井岡山”的名字。
    肖晗
  • 毛澤東與一汽
    此前有人提議，汽車(chē)廠的廠名，可以用“毛澤東汽車(chē)制造廠”或“新中國(guó)汽車(chē)制造廠”，而毛澤東直接命名為第一汽車(chē)制造廠，他說(shuō)：“我們很快還要有第二個(gè)、第三個(gè)。”毛澤東說(shuō)：“我們現(xiàn)在能造什么？
  • 新中國(guó)的第一輛汽車(chē)
    7月14日，長(zhǎng)春市處處紅旗招展、鑼鼓喧天，12輛嶄新的汽車(chē)從長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠浩浩蕩蕩駛向市區(qū)，成千上萬(wàn)人涌上街頭，只為看一眼新中國(guó)成立后我們自己生產(chǎn)的汽車(chē)。
    魏琳
  • 萊西：千億級(jí)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群初具雛形
    未來(lái)5年，萊西市將發(fā)揮北京汽車(chē)制造廠等龍頭帶動(dòng)作用，強(qiáng)化配套與整車(chē)協(xié)同發(fā)展，助推汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條聚積成勢(shì)，為加速打造膠東半島中心區(qū)域經(jīng)濟(jì)隆起帶注入澎湃動(dòng)能。
    辛小麗　遲翔飛　程強(qiáng)
  • 解放牌卡車(chē)誕生記
    1953年7月15日，第一汽車(chē)制造廠奠基典禮舉行。毛澤東為汽車(chē)廠奠基題詞“第一汽車(chē)制造廠奠基紀(jì)念”，一汽由此得名。奠基儀式后，無(wú)數(shù)的技術(shù)人員和工人開(kāi)始為中國(guó)的汽車(chē)事業(yè)發(fā)展奮斗。
  • 工業(yè)遺產(chǎn)的保護(hù)與再利用
    漢陽(yáng)特種汽車(chē)制造廠舊廠房數(shù)量較多，可以將部分建筑和景觀區(qū)域進(jìn)行全面保護(hù)，把原工業(yè)生產(chǎn)流線和景觀空間轉(zhuǎn)換為博物館藝術(shù)展覽游覽流線。
    吳苗　段麗娟　鄧甜
  • “坐了我們自己制造的小汽車(chē)了！”
    5月14日，第一輛國(guó)產(chǎn)“東風(fēng)”牌轎車(chē)作為長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠全體職工獻(xiàn)給中共八大二次會(huì)議的禮物，運(yùn)到北京。5月21日下午，毛澤東和部分會(huì)議代表在中南海專(zhuān)門(mén)觀看了這輛嶄新的“東風(fēng)”牌轎車(chē)。
    曹前發(fā)
  • 機(jī)器上的“中國(guó)字”：南京工業(yè)景觀下的新中國(guó)形象建構(gòu)
    在當(dāng)時(shí)，除南化、汽車(chē)制造廠、化學(xué)纖維廠以外，當(dāng)時(shí)來(lái)南京的華僑及港澳同胞還參觀了一些其他類(lèi)型的工廠。
    賈登紅
  • 從0到1的突破
    就這樣，第一汽車(chē)制造廠歷經(jīng)33個(gè)晝夜的奮戰(zhàn)，終于在1958年8月1日完成了我國(guó)第一輛高級(jí)轎車(chē)的試制，并正式命名為“紅旗”，創(chuàng)造了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)史上的奇跡。我就這樣誕生啦！
    王曉婷
  • 陸付軍 不舍使命，心向民生
    秉持軍人情懷，履行社會(huì)責(zé)任一位領(lǐng)導(dǎo)參觀了新的北京汽車(chē)制造廠后說(shuō)：“真是軍人的氣魄，軍人的情懷。”
    韓傳密 董祥起
  • “當(dāng)著廠長(zhǎng)找廠長(zhǎng)”
    第一汽車(chē)制造廠原總設(shè)計(jì)師劉經(jīng)傳回憶，當(dāng)時(shí)不用一汽總廠下令，各個(gè)車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)都搶著趕到設(shè)計(jì)處領(lǐng)任務(wù)，想做哪個(gè)，就立馬報(bào)名。
    張建　姚湜　段續(xù)
  • “一汽”和中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展
    第二汽車(chē)制造廠在湖北十堰于1969年開(kāi)工建設(shè)。與一汽得益于蘇聯(lián)援建不同，二汽是完全依靠中國(guó)人自己的力量建成的大型汽車(chē)制造廠。這一時(shí)期，通過(guò)提高自主研發(fā)能力，我國(guó)形成了以卡車(chē)為主的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局。
    楊艷
  • “一汽”和中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展
    第二汽車(chē)制造廠在湖北十堰于1969年開(kāi)工建設(shè)。與一汽得益于蘇聯(lián)援建不同，二汽是完全依靠中國(guó)人自己的力量建成的大型汽車(chē)制造廠。這一時(shí)期，通過(guò)提高自主研發(fā)能力，我國(guó)形成了以卡車(chē)為主的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局。
    楊艷
  • 極石破局
    聯(lián)手魏橋2023年4月，魏橋創(chuàng)業(yè)控股北京汽車(chē)制造廠，謀求新能源方向轉(zhuǎn)型。雙方一拍即合。4個(gè)月后，洛軻智能與魏橋創(chuàng)業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作。
    楊松
  • 張東升：這輩子跟黨走，特別值
    “共產(chǎn)黨員有為才能有位”1976年1月，北京二里溝汽車(chē)制造廠更名為北京第二汽車(chē)制造廠（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北二汽”）。
    于洪洋 曹晶
  • 穿梭百年 工業(yè)強(qiáng)國(guó)豪情
    作為青島首家越野車(chē)主題的博物館，北京汽車(chē)制造廠汽車(chē)博物館在打造集厚重歷史文化、民族工業(yè)遺產(chǎn)、國(guó)寶品牌傳奇、三維越野體驗(yàn)、愛(ài)國(guó)主義教育“五位一體”精品工業(yè)旅游標(biāo)桿的同時(shí)，為越野愛(ài)好者、游學(xué)青少年
    張小語(yǔ)
  • 陜西：打造全國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重要一極
    法士特始建于1968年，最初是為陜西汽車(chē)制造廠提供配套服務(wù)。1983年引進(jìn)奧地利斯太爾的變速箱技術(shù)，為工廠的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
    杜尚儒
  • 車(chē)型演進(jìn)：從模仿到自主
    1969年，第二汽車(chē)制造廠在湖北省十堰市成立，在國(guó)家政策的支持下，第二汽車(chē)制造廠于1974年順利建成了2.5噸級(jí)EQ240越野汽車(chē)生產(chǎn)線，并于1975年生產(chǎn)出3.5噸級(jí)EQ245型6x6
    馬琨
加載中...
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