沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)

2024年06期

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《沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)》（以下簡(jiǎn)稱《學(xué)報(bào)》）是國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行、以自然科學(xué)和工程技術(shù)為主的綜合性學(xué)術(shù)期刊，是開(kāi)展國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)交流... 展開(kāi)

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基于桿塔點(diǎn)云數(shù)據(jù)的數(shù)字化輸電線路防雷性能評(píng)估技術(shù) 針對(duì)氣象條件、線路長(zhǎng)度等因素對(duì)防雷性能產(chǎn)生影響，導(dǎo)致防雷性能評(píng)估準(zhǔn)確度下降的問(wèn)題，提出基于桿塔點(diǎn)云數(shù)據(jù)的數(shù)字化輸電線路防雷性能評(píng)估技術(shù)。利用機(jī)載三維激光掃描技術(shù)獲取桿塔點(diǎn)云數(shù)據(jù)，實(shí)施去噪和精簡(jiǎn)處理，提取桿塔特征參數(shù)和地形地貌特征參數(shù)，結(jié)合其...
基于短路比指標(biāo)的新能源并網(wǎng)容量極限計(jì)算 針對(duì)新能源并網(wǎng)系統(tǒng)抗干擾能力弱且穩(wěn)定性較差等問(wèn)題，在短路比指標(biāo)的基礎(chǔ)上，提出了一種適用于新能源發(fā)電機(jī)組和交流電網(wǎng)之間的系統(tǒng)容量計(jì)算方法。通過(guò)推廣電網(wǎng)系統(tǒng)的短路比指標(biāo)，利用電力電子多饋入系統(tǒng)靈敏度計(jì)算方法，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)容量受到小干擾因素影響時(shí)變化...
輸電線路走廊地物到導(dǎo)線危險(xiǎn)距離定位方法 為了準(zhǔn)確定位輸電線路走廊地物到導(dǎo)線危險(xiǎn)距離，提出輸電線路走廊地物到導(dǎo)線危險(xiǎn)距離定位方法。利用激光雷達(dá)獲取點(diǎn)云圖像數(shù)據(jù)，利用濾波法消除圖像噪聲。結(jié)合梯度計(jì)算和相位編組檢測(cè)出圖像目標(biāo)的直線邊緣位置，提取異常距離點(diǎn)。通過(guò)全局峰值實(shí)現(xiàn)桿塔異常距離定...
基于隨機(jī)森林優(yōu)化RL的電力工程造價(jià)預(yù)測(cè) 針對(duì)現(xiàn)階段電力工程造價(jià)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)準(zhǔn)確度較低的問(wèn)題，提出了一種基于隨機(jī)森林優(yōu)化ＲＬ的相關(guān)預(yù)測(cè)算法。通過(guò)分析影響電力工程造價(jià)的因素，將其按照影響程度的大小進(jìn)行分級(jí)，利用隨機(jī)森林算法加以篩選，并采用篩選后的影響因素特征向量作為預(yù)測(cè)模型的訓(xùn)練和測(cè)試數(shù)...
基于TSS-DTW的交流接觸器狀態(tài)劃分方法 針對(duì)由非線性、非平穩(wěn)、多狀態(tài)相依和動(dòng)態(tài)分布等特點(diǎn)導(dǎo)致的交流接觸器狀態(tài)難以準(zhǔn)確劃分問(wèn)題，提出了一種基于ＴＳＳ-ＤＴＷ的交流接觸器狀態(tài)劃分方法。探索采用斜率增量分段線性表示方法提取分割點(diǎn)，完成狀態(tài)序列的時(shí)序分割。在此基礎(chǔ)上，利用相鄰子序列動(dòng)態(tài)時(shí)...
基于語(yǔ)義分割的輸電線路樹(shù)障檢測(cè)方法 針對(duì)復(fù)雜環(huán)境下輸電線路樹(shù)障檢測(cè)識(shí)別準(zhǔn)確率較低的問(wèn)題，提出了一種基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的Ｄ-ＬｉｎｋＮｅｔ模型語(yǔ)義分割技術(shù)。算法采用編碼器-解碼器結(jié)構(gòu)，利用擴(kuò)展卷積擴(kuò)大感受野的同時(shí)引入特征提取模塊，通過(guò)像素間的關(guān)聯(lián)信息矩陣來(lái)構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)權(quán)值矩陣，提高了...
基于注意力機(jī)制結(jié)合改進(jìn)動(dòng)態(tài)ReLU的輸變電工程圖紙智能評(píng)審方法 針對(duì)傳統(tǒng)識(shí)別方法對(duì)輸變電工程圖紙的分類效果較差且精確度偏低的問(wèn)題，在注意力機(jī)制和改進(jìn)動(dòng)態(tài)ＲｅＬＵ基礎(chǔ)上，提出了一種基于深度學(xué)習(xí)的工程圖紙智能評(píng)審方法。利用Ｘｃｅｐｔｉｏｎ基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)與動(dòng)態(tài)ＲｅＬＵ函數(shù)優(yōu)化小樣本數(shù)據(jù)的分類效果，進(jìn)而完善樣本數(shù)據(jù)的...

0.94（Mg_1-xZn_x）TiO₃-0.06( Ca_0.8Sr_0.2) TiO₃微波介質(zhì)陶瓷的制備及性能 關(guān)鍵詞：ＭＴ-ＣＳＴ陶瓷；Ｚｎ離子摻雜；化學(xué)沉淀法；微觀結(jié)構(gòu)；燒結(jié)溫度；微波介電性能；密度；品質(zhì)因數(shù) 中圖分類號(hào)：ＴＢ３４文獻(xiàn)標(biāo)志碼：Ａ文章編號(hào)：１０００－１６４６（２０２４）０６－０７７９－０７...
基礎(chǔ)油黏度對(duì)復(fù)合鈦基潤(rùn)滑脂流變性能的影響 為了揭示基礎(chǔ)油黏度對(duì)復(fù)合鈦基潤(rùn)滑脂流變性能的影響規(guī)律，利用變化黏度的基礎(chǔ)油制備了４種脂樣，對(duì)各脂樣的屈服極限、觸變性能、剪切依時(shí)性進(jìn)行了探討。利用掃描電子顯微鏡表征了各脂樣的皂纖維形貌，在穩(wěn)態(tài)剪切條件下利用Ｒ／Ｓ+旋轉(zhuǎn)流變儀測(cè)試了各脂樣的流...

基于Bezier曲線的功率車人機(jī)交互系統(tǒng)設(shè)計(jì) 針對(duì)功率車在使用過(guò)程中騎行體驗(yàn)感較差的問(wèn)題，提出了一種具有人機(jī)交互功能的功率車訓(xùn)練系統(tǒng)。該系統(tǒng)的下位機(jī)由功率車、霍爾傳感器、單片機(jī)和伺服電機(jī)等模塊組成，功率車的阻力通過(guò)設(shè)計(jì)的新型磁阻裝置進(jìn)行無(wú)級(jí)連續(xù)調(diào)節(jié)。基于貝塞爾曲線對(duì)上位機(jī)的騎行路徑進(jìn)行...
考慮綠色屬性的改進(jìn)原子聚類模塊劃分方法 針對(duì)企業(yè)傳統(tǒng)模塊化設(shè)計(jì)產(chǎn)品制造或使用時(shí)資源消耗高、故障率高、不易維護(hù)等問(wèn)題，提出了一種考慮資源利用性、壽命兼容性、可維護(hù)性等綠色屬性的改進(jìn)原子聚類模塊劃分方法。通過(guò)構(gòu)建多重綠色約束矩陣、價(jià)矩陣和距離矩陣，計(jì)算各部件間庫(kù)侖力關(guān)系進(jìn)而提出模塊劃...

無(wú)人機(jī)巡檢圖像防振錘缺陷識(shí)別技術(shù) 針對(duì)輸電線路外界影響因素過(guò)多，導(dǎo)致防振錘缺陷檢測(cè)精準(zhǔn)度較差且效率偏低的問(wèn)題，提出了一種基于圖像表達(dá)及像素點(diǎn)坐標(biāo)的防振錘缺陷智能識(shí)別技術(shù)。利用非線性映射描述防振錘的細(xì)節(jié)及輪廓，預(yù)估防振錘因受力形變引起的阻尼力、剛度、質(zhì)量與位移等參數(shù)變化情況。...
基于改進(jìn)正問(wèn)題模型和模因算法的ECT圖像重建 為提高電容層析成像的圖像重建質(zhì)量，提出了一種基于改進(jìn)正問(wèn)題模型和模因算法的圖像重建算法，即ＩｍＭＡ算法。通過(guò)對(duì)靈敏度矩陣進(jìn)行平滑濾波和降維處理，改進(jìn)正問(wèn)題模型。使用Ｌ２范數(shù)作為數(shù)據(jù)擬合的測(cè)度，并將全變差作為正則項(xiàng)，構(gòu)建目標(biāo)函數(shù)，將圖像重建...
面向多業(yè)務(wù)場(chǎng)景的區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)存證系統(tǒng) 針對(duì)區(qū)塊鏈存證系統(tǒng)多需對(duì)不同業(yè)務(wù)場(chǎng)景的存證內(nèi)容開(kāi)發(fā)特定智能合約及對(duì)關(guān)系型數(shù)據(jù)存證操作不便的問(wèn)題，提出了面向多業(yè)務(wù)場(chǎng)景的智能合約分層架構(gòu)、設(shè)計(jì)模式及基于集合論的智能合約對(duì)關(guān)系型數(shù)據(jù)的操作方法。通過(guò)對(duì)不同智能合約間及智能合約同數(shù)據(jù)表間的解耦，提...

撲翼飛行器定高飛行控制器的模型構(gòu)建與仿真 針對(duì)傳統(tǒng)飛行控制算法適應(yīng)性差以及撲翼飛行器氣動(dòng)特性復(fù)雜，導(dǎo)致飛行控制算法需具備較強(qiáng)自適應(yīng)性的問(wèn)題，提出了一種基于模糊自適應(yīng)ＰＩＤ算法的新型仿生撲翼機(jī)定高飛行控制器。通過(guò)復(fù)數(shù)矢量法設(shè)計(jì)了一款結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的新型撲翼結(jié)構(gòu)，并通過(guò)運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真與計(jì)算流體力...
基于LPNN的無(wú)源ML-TDOA估計(jì) 關(guān)鍵詞：無(wú)源定位；時(shí)差定位；到達(dá)時(shí)間差；最大似然估計(jì)；拉格朗日規(guī)劃神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)；模擬神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)；一般約束優(yōu)化問(wèn)題；代價(jià)函數(shù) 中圖分類號(hào)：ＴＮ９８文獻(xiàn)標(biāo)志碼：Ａ文章編號(hào)：１０００－１６４６（２０２４）０６－０８３２－０８...

石灰改良粉質(zhì)黏土力學(xué)強(qiáng)度試驗(yàn) 不良土質(zhì)在長(zhǎng)跨度公路工程中普遍存在，為探究石灰對(duì)粉質(zhì)黏土路基力學(xué)特性的改善效果，通過(guò)４２組室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)合灰色關(guān)聯(lián)度分析，研究了石灰摻入比、壓實(shí)度和齡期對(duì)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)組及浸水組改良土抗壓強(qiáng)度的影響，并提出了改良土抗壓強(qiáng)度與３個(gè)影響因素之間的回歸方程...
上軟下硬復(fù)合地層盾構(gòu)隧道開(kāi)挖面穩(wěn)定性分析 針對(duì)上軟下硬復(fù)合地層條件下盾構(gòu)隧道開(kāi)挖面的穩(wěn)定性問(wèn)題，依托深惠城際２標(biāo)實(shí)際工況，分析不同軟硬比及土體參數(shù)對(duì)開(kāi)挖面極限支護(hù)壓力的影響。利用顆粒流數(shù)值模擬分析土體的失穩(wěn)模式，借助極限分析法建立符合開(kāi)挖面失穩(wěn)輪廓的理論計(jì)算模型，將理論計(jì)算結(jié)果與既...

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