航海

2023年02期

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創(chuàng)刊于1979年的《航?！冯s志，是中國航海界唯一向國內(nèi)外公開發(fā)行的大眾化科普期刊，立足于上海國際航運(yùn)中心，輻射全國，面向... 展開

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雙月刊

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軍事

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海上救助先鋒的工匠精神 “工匠精神是勤學(xué)苦練、追求卓越，只為在驚濤駭浪中拯救更多生命！忠誠于海上救助事業(yè)，勤于練就過硬本領(lǐng)，在祖國和人民需要時(shí)，沖得出去，潛得下去，救得起來！” —— 王建明王建明，一名從業(yè)17年的潛水救生員，曾處置四川九寨溝劇毒?；穳嫼哟驌?，...

“雙碳”背景下綠色船舶減排路徑探索 摘要：為踐行溫室氣體排放初步戰(zhàn)略，早日實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，IMO正在敦促所有船舶在21世紀(jì)中葉達(dá)到溫室氣體減排50%的要求。本文首先介紹了行業(yè)內(nèi)的相關(guān)政策要求，提出通過技術(shù)創(chuàng)新和替代燃料2種路徑來有效提高船舶能效，降低碳排放，減緩溫室氣體效應(yīng)...

全球第一艘無人自主船成功跨越大西洋 備受關(guān)注的全球第一艘無人自主航行船“五月花400”（MAYFLOWER 400）號(hào)（見圖1），2022年4月27日從英國普利茅斯港啟航，2022年6月30日抵達(dá)美國馬薩諸塞州的普利茅斯港外，完成了歷史性的橫跨大西洋的壯舉。一、制造全球首艘...

海關(guān)查驗(yàn)期間的貨損責(zé)任認(rèn)定 〖提要〗海關(guān)查驗(yàn)期間發(fā)生貨損屬于承運(yùn)人責(zé)任期間。但在收貨人或其代理人負(fù)責(zé)搬移、開拆和重封查驗(yàn)貨物的情況下，在此期間遭遇雨淋濕損，不屬于承運(yùn)人及其代理人過失，承運(yùn)人可予免責(zé)。〖案情〗原告：蘇黎世財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)（中國）有限公司北京分公司（以下簡...

腳踏明輪船傳動(dòng)機(jī)構(gòu)研究（下） 1 1958年，腳踏船的“復(fù)活” 1958年，在中國歷史上是一個(gè)打上“大躍進(jìn)”標(biāo)志的特殊年份。在當(dāng)時(shí)，腳踏明輪船打著“木帆船半機(jī)械化”的旗號(hào)粉墨登場，某些管理機(jī)關(guān)甚至發(fā)文進(jìn)行推廣。但是用勞動(dòng)力的腳踏來代替搖櫓或撐篙等，畢竟還是用一種繁重的體...
從“洋琴”到“揚(yáng)琴” 摘要：“海上絲綢之路”作為長久以來人類進(jìn)行經(jīng)貿(mào)、文化交流的大通道，在人類文明史上有著舉足輕重的地位。世界各地區(qū)的音樂文化因“海上絲綢之路”得以延續(xù)發(fā)展和相互融合。揚(yáng)琴作為一件歷史悠久的世界性樂器，在其傳承與發(fā)展的過程中體現(xiàn)了世界音樂文化的同...

“海嫂”之歌 海嫂和軍嫂在《航?！冯s志專欄，我發(fā)表過一篇《海的女兒》，是寫女船員的?，F(xiàn)在寫姊妹篇《“海嫂”之歌》。 “海嫂”這兩個(gè)字也許是航運(yùn)界發(fā)明的，既然有軍嫂、空嫂，為什么不能有海嫂？中國船員的人數(shù)是多少呢？足夠龐大，據(jù)2018年統(tǒng)計(jì)，注冊(cè)...

超大型液壓艙蓋安裝工藝研究與應(yīng)用 摘要：超大型液壓艙蓋安裝集船體、舾裝、機(jī)電等專業(yè)為一體，需要從整體統(tǒng)籌協(xié)調(diào)考慮才能確保安裝工作順利開展、功能有效實(shí)現(xiàn)。安裝過程及安裝工藝的研究從一定程度上可以節(jié)約時(shí)間、成本，同時(shí)做到最有效的質(zhì)量控制，對(duì)后續(xù)提高使用壽命也有一定的實(shí)際意義...
外高橋港區(qū)離泊駛?cè)雸A圓沙警戒區(qū)風(fēng)險(xiǎn)分析及應(yīng)對(duì) 摘要：圓圓沙警戒區(qū)是上海港最復(fù)雜最繁忙的航段之一，針對(duì)外港橋港區(qū)駛?cè)雸A圓沙警戒區(qū)產(chǎn)生的多種危險(xiǎn)局面，本文通過對(duì)圓圓沙警戒區(qū)通航現(xiàn)狀、潮流潮汐等情況進(jìn)行分析，梳理各種規(guī)則下的避讓要求，闡述了圓圓沙警戒區(qū)附近船舶在各種航行及靠離泊狀態(tài)下蘊(yùn)含...
失控船舶的引航應(yīng)急操縱 摘要：分析導(dǎo)致船舶失控的主要因素，從合理利用余速、科學(xué)利用雙錨、協(xié)助控制船位等方面提出引領(lǐng)失控船舶的應(yīng)急操縱要領(lǐng)，運(yùn)用良好的船藝，將船舶失控的風(fēng)險(xiǎn)降到最低，避免引航安全事故的發(fā)生。關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞：失控船舶；引航；應(yīng)急操縱 0 引言 ...
船舶航行失速算法分析 摘要：船舶航行及時(shí)掌握波浪作用下的失速數(shù)據(jù)，是船舶航行安全和提高航運(yùn)效益的關(guān)鍵。本研究基于海船規(guī)則波模擬試驗(yàn)數(shù)據(jù)，采用Jinkine-Ferdinande回歸化分析方法，根據(jù)船舶航行波浪作用下增加的有效功率和各波浪作用下的總有效功率值F...
海事動(dòng)態(tài)監(jiān)管機(jī)制的理論研究 摘要：針對(duì)目前海事動(dòng)態(tài)監(jiān)管的實(shí)施主要依靠一線海事執(zhí)法人員的監(jiān)管經(jīng)驗(yàn)，而海事動(dòng)態(tài)監(jiān)管相關(guān)理論并未形成的問題，本研究基于最新提出的海事安全熵的概念，利用熵增理論構(gòu)建水上交通安全系統(tǒng)模型。通過分析海事安全熵的變化規(guī)律，探討如何采取電子巡航手段...
基于HAZOP方法的LNG加注船作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 摘要：以某大型LNG加注船為例，采用危險(xiǎn)與可操作性分析（Hazard and Operability Analysis，HAZOP）方法對(duì)LNG充裝、加注、靠離泊等作業(yè)過程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)價(jià)和控制。通過構(gòu)建HAZOP分析流程，有助于全面...
自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)背景下航運(yùn)保險(xiǎn)發(fā)展對(duì)策研究 摘要：隨著海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)，我國海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。但我國是航運(yùn)大國，卻不是航運(yùn)保險(xiǎn)強(qiáng)國，我國的航運(yùn)保險(xiǎn)存在國際化程度不高、承保能力不足等問題。2009年國務(wù)院頒布了《國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)建設(shè)國際金融中心...
遠(yuǎn)洋船舶典型的保安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及采取的保安應(yīng)對(duì)措施 摘要：結(jié)合案例分析闡述了遠(yuǎn)洋船舶典型航區(qū)保安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法，提出了對(duì)應(yīng)的保安措施，供廣大遠(yuǎn)洋船舶船長及保安員參考。關(guān)鍵詞：典型的保安風(fēng)險(xiǎn)；保安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；保安應(yīng)對(duì)措施；防海盜；防偷渡 0 引言船舶保安評(píng)估是確定并分析給定船舶航區(qū)內(nèi)存在...
應(yīng)對(duì)EEDI,EEXI和CII指數(shù)的措施 摘要：脫碳減排是近年來航運(yùn)業(yè)的熱門話題，也是未來發(fā)展的必然趨勢(shì)。本文以船舶為研究對(duì)象，對(duì)國際海事組織提出的EEDI、EEXI和CII指數(shù)進(jìn)行研究，重點(diǎn)闡述這三者的實(shí)施對(duì)船舶帶來的影響，并提出應(yīng)對(duì)措施，助力研發(fā)尋找新的綠色低碳能源，促進(jìn)船...
論三副操縱、避碰和BRM評(píng)估綜合實(shí)訓(xùn) 摘要：STCW公約和我國船員適任評(píng)估規(guī)范均對(duì)三副提出了更高的適任要求。為提高三副對(duì)避碰規(guī)則的理解和運(yùn)用，強(qiáng)化駕駛臺(tái)資源管理理念，必須安排航海院校畢業(yè)生進(jìn)行綜合實(shí)訓(xùn)。綜合實(shí)訓(xùn)的設(shè)備、教練員配置、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容安排和實(shí)訓(xùn)場景設(shè)置等重要環(huán)節(jié)將直接影...
淺談救助船舶的關(guān)鍵性操作 摘要：通過對(duì)關(guān)鍵性操作特性的分析，尋找增強(qiáng)關(guān)鍵性操作的思路和方法，切實(shí)增強(qiáng)救助船舶安全管理水平。關(guān)鍵詞：要義；特點(diǎn)；思路和方法 0 引言救助船舶的安全運(yùn)行，大部分都是通過各種操作而完成的，其本質(zhì)上就是順利安全地完成各類操作。諸如：...
一起嚴(yán)重?cái)R淺事故的教訓(xùn) 摘要：一般發(fā)生的船舶海損事故原因不外乎人的不安全因素、物的不安全狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境不良和管理的缺陷，這些因素中，多數(shù)事故是由于人的“三違”現(xiàn)象造成的，物的不安全狀態(tài)和作業(yè)環(huán)境不良發(fā)生的機(jī)率相對(duì)小一些。本文通過發(fā)生在美國的一起超大型集裝箱船嚴(yán)...
“HQWL”輪與“WBJ88”輪碰撞事故致因及安全管理措施 摘要：“HQWL”輪與“WBJ88”輪碰撞事故的主要原因是引航員違反港航法規(guī)，過分依賴于助航設(shè)備而疏于瞭望。駕駛臺(tái)資源管理也存在漏洞，引航員未能與本船船員充分交流，督促并要求值班船員協(xié)助瞭望。引航團(tuán)隊(duì)內(nèi)部協(xié)作精神缺失，副班引航員麻痹疏忽...

新一代高性能超大型集裝箱船 2023年2月16日，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司為東方海外建造的24 188 TEU集裝箱船“OOCL SPAIN”（東方西班牙）命名。該船是南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎為東方海外（國際）有限公司所屬東方海外貨柜航運(yùn)公司建造的6艘同型船中的第一...
全球最大淺吃水液化天然氣運(yùn)輸船 全球最大淺吃水液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船“大鵬公主（Princess Dapeng）”號(hào)已被交付給中國天然氣配送公司深圳燃?xì)?。該船由滬東中華建造，于2022年12月28日完成了其海上試航，于2023年2月18日在中船長興造船基地被命名和交付...
SunStone公司接收了中國造環(huán)保型無限級(jí)遠(yuǎn)征游輪 美國遠(yuǎn)征游輪船東太陽石船舶（Sunstone Ships，即太陽石海事集團(tuán)（SunStone Maritime Group）的子公司已接收2艘生態(tài)友好型無限級(jí)（Infinity-class）遠(yuǎn)征游輪“Ocean Odyssey”號(hào)和“Syl...
明陽集團(tuán)打造1 500MW“海上風(fēng)電+海洋牧場+海水制氫”立體化海洋能源創(chuàng)新開發(fā)示范項(xiàng)目 明陽東方CZ9海上風(fēng)電場示范項(xiàng)目近日開工。據(jù)悉，該項(xiàng)目為海南首個(gè)海洋能源立體化融合開發(fā)示范項(xiàng)目，總裝機(jī)容量為1 500MW，將建設(shè)成“海上風(fēng)電+海洋牧場+海水制氫”立體化海洋能源創(chuàng)新開發(fā)示范項(xiàng)目，打造國內(nèi)領(lǐng)先、海南首個(gè)的平價(jià)海上風(fēng)電示范標(biāo)...