甘肅科學(xué)學(xué)報(bào)

2024年06期

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深基坑樁錨放坡組合支護(hù)結(jié)構(gòu)變形及內(nèi)力分析 摘要深基坑樁錨放坡組合支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力及變形受到多種因素的影響。研究依托某復(fù)雜環(huán)境下的深基坑工程，基于PLAXIS 2D有限元軟件，建立深基坑樁錨放坡組合支護(hù)結(jié)構(gòu)有限元模型。通過(guò)設(shè)置不同的放坡高度、放坡坡率、平臺(tái)寬度，分析了以上因素對(duì)基坑變...
基于電阻率法的頂管施工漿液擴(kuò)散范圍試驗(yàn) 摘要同步注漿是頂管施工中的重要一環(huán)，漿液在注漿壓力的作用下向周邊擴(kuò)散。若能觀測(cè)到漿液在土體中的分布情況，即可合理調(diào)整施工參數(shù)以保證注漿減阻的效果。但在實(shí)際施工中，由于觀測(cè)條件及觀測(cè)方法的限制，漿液在土體中的分布情況很難判斷，目前對(duì)于這部分...
預(yù)應(yīng)力混凝土管樁對(duì)路基沉降變形的影響 摘要路基沉降變形是控制改擴(kuò)建道路工程質(zhì)量的重要因素，為減少路基的沉降變形值，可設(shè)置預(yù)應(yīng)力混凝土（PC）管樁減少樁基持力和土體變形。以唐津高速公路（豐南界-塘承）改移工程為算例，基于PLAXIS 3D模擬了不同地層條件下有無(wú)PC管樁時(shí)路基變...
錨桿靜壓樁貫入特性影響因素研究 摘要錨桿靜壓樁是地下工程領(lǐng)域應(yīng)用較多的樁型之一。為了研究錨桿靜壓樁貫入特性影響因素，基于有限元法，建立了錨桿靜壓樁貫入土體三維有限元模型，利用耦合歐拉-拉格朗日（CEL）方法，考慮了樁土摩擦系數(shù)﹑土體黏聚力﹑土體彈性模量對(duì)錨桿靜壓樁壓樁力...
基于灰色理論預(yù)測(cè)模型的商業(yè)綜合體項(xiàng)目基坑形變監(jiān)測(cè)研究 摘要由于基坑形變成因過(guò)多，導(dǎo)致安全監(jiān)測(cè)難度增加，因此提出了一種基于灰色理論預(yù)測(cè)模型的基坑形變監(jiān)測(cè)方法。首先建立灰色理論預(yù)測(cè)模型和一階線性動(dòng)態(tài)微分方程，并利用樣本數(shù)據(jù)和基坑形變參數(shù)的時(shí)間和狀態(tài)序列計(jì)算響應(yīng)函數(shù)，將函數(shù)值轉(zhuǎn)換為測(cè)試點(diǎn)形式，求解...

考慮節(jié)點(diǎn)域影響的鋼管約束鋼筋混凝土柱框架結(jié)構(gòu)抗震性能研究 摘要近年來(lái)，鋼管約束鋼筋混凝土（STRC）柱結(jié)構(gòu)已成為組合結(jié)構(gòu)研究熱點(diǎn)之一。約束鋼管在柱端斷開(kāi)能夠充分發(fā)揮其對(duì)混凝土的約束效果，增強(qiáng)柱體承載力及抗震性能。然而，節(jié)點(diǎn)區(qū)域?qū)⒆兊孟鄬?duì)薄弱，傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)體系性能分析中多以節(jié)點(diǎn)為剛性域，不考慮節(jié)點(diǎn)本身...
裝配式混凝土柱腳節(jié)點(diǎn)可替換耗能構(gòu)件抗震性能研究 摘要為探究裝配式混凝土柱腳節(jié)點(diǎn)中集成可替換耗能構(gòu)件（REDC）的抗震性能，結(jié)合《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》并采用數(shù)值模擬方法分析了REDC連接節(jié)點(diǎn)在模擬地震作用下的應(yīng)力響應(yīng)。模擬考慮了規(guī)范中要求的鋼筋混凝土框架的層間位移角限值，以評(píng)估柱腳節(jié)點(diǎn)在極...
既有砌體結(jié)構(gòu)型鋼夾墻節(jié)點(diǎn)筏板工作性狀研究 摘要針對(duì)既有砌體結(jié)構(gòu)新增筏板存在墻體或基礎(chǔ)損傷的問(wèn)題，提出一種型鋼夾墻筏板節(jié)點(diǎn)，通過(guò)縮尺模型試驗(yàn)研究了所提型鋼夾墻筏板節(jié)點(diǎn)與傳統(tǒng)銷鍵穿墻節(jié)點(diǎn)的受力性能，得出型鋼夾墻節(jié)點(diǎn)具有更好的抗彎抗剪承載性能;采用有限元對(duì)不同地基基礎(chǔ)參數(shù)型鋼夾墻節(jié)點(diǎn)筏...
被動(dòng)柔性防護(hù)系統(tǒng)中減壓環(huán)力學(xué)性能研究 摘要減壓環(huán)是被動(dòng)柔性防護(hù)系統(tǒng)中重要的耗能裝置，深入研究減壓環(huán)力-位移關(guān)系對(duì)減壓環(huán)設(shè)計(jì)和被動(dòng)柔性防護(hù)系統(tǒng)性能具有重要意義。基于“等能量”原則，提出一種減壓環(huán)力-位移關(guān)系雙折線簡(jiǎn)化模型的方法?？紤]材料非線性和幾何非線性的影響，采用LS-DYN...
土工袋包裹膨脹土復(fù)合體抗?jié)B與變形特性研究 摘要膨脹土具有吸水膨脹性強(qiáng)、壓縮性大、易產(chǎn)生裂縫等特點(diǎn)，危害較大，需要采取相應(yīng)措施進(jìn)行治理和防范。研究提出了一種采用土工袋包裹膨脹土的治理措施并進(jìn)行室內(nèi)模型試驗(yàn)，探究土工袋包裹膨脹土對(duì)膨脹土的抗?jié)B與控制膨脹變形的效果。結(jié)果表明：在模型箱內(nèi)...

松遼盆地中央坳陷區(qū)北部白堊紀(jì)主要油層沉積特征研究進(jìn)展 摘要松遼盆地是我國(guó)一個(gè)重要的陸相含油氣盆地，其中央坳陷區(qū)北部孕育了世界級(jí)特大油田——大慶油田。隨著勘探開(kāi)發(fā)力度的加強(qiáng)，對(duì)盆地儲(chǔ)層沉積學(xué)方面的研究越來(lái)越多。通過(guò)梳理松遼盆地中央坳陷區(qū)主要油層沉積學(xué)方面的研究，從巖石特征、沉積環(huán)境與沉積相、物...
鐮刀灣地區(qū)上古生界致密氣儲(chǔ)集砂巖孔隙差異特征及其控藏規(guī)律 摘要致密砂巖的孔隙演化過(guò)程影響致密天然氣的富集及分布，是當(dāng)前部署致密氣儲(chǔ)集砂體開(kāi)發(fā)工作的研究重點(diǎn)。以鐮刀灣地區(qū)上古生界盒8-山2段致密氣儲(chǔ)集砂巖為研究對(duì)象，通過(guò)氣測(cè)孔滲、高壓壓汞數(shù)據(jù)結(jié)合巖石薄片及掃描電鏡等顯微觀測(cè)，分析其物性特征，定性和...
不同構(gòu)造單元油水分布規(guī)律及其主控因素研究 摘要由于葡萄花油層各構(gòu)造單元油水分布復(fù)雜，為了掌握徐家圍子向斜區(qū)的油水分布規(guī)律，在對(duì)研究區(qū)構(gòu)造單元精細(xì)劃分的基礎(chǔ)上，分析不同構(gòu)造單元的油水分布及主控因素。研究發(fā)現(xiàn)，研究區(qū)可分為3個(gè)構(gòu)造單元，油水分布主要呈現(xiàn)為上油下水，各構(gòu)造單元油水富集層...

物流績(jī)效對(duì)我國(guó)出口貿(mào)易潛力的影響 摘要物流發(fā)展水平對(duì)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展有著重要影響。以物流績(jī)效指數(shù)為切入點(diǎn)，基于2014—2021年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，通過(guò)擴(kuò)展的貿(mào)易引力模型對(duì)中、西亞國(guó)家的物流績(jī)效水平進(jìn)行實(shí)證分析，并對(duì)不同地區(qū)國(guó)家的貿(mào)易潛力進(jìn)行測(cè)算。結(jié)果表明：物流績(jī)效水平顯著影響我國(guó)...
旅游交通可達(dá)性與旅游經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展研究 摘要旅游業(yè)與交通業(yè)之間具有復(fù)雜的相互作用，因此了解旅游交通、旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的耦合關(guān)系具有重要意義。通過(guò)建立旅游交通可達(dá)性、旅游發(fā)展綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和耦合協(xié)調(diào)度模型對(duì)2003—2022年北天山兩側(cè)15個(gè)縣域旅游交通和旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的耦合協(xié)調(diào)...
基于改進(jìn)蟻群算法的生鮮配送路徑優(yōu)化研究 摘要針對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送路徑中存在配送成本不合理的問(wèn)題，以烏魯木齊市社區(qū)菜店生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送為例，根據(jù)生鮮農(nóng)產(chǎn)品新鮮度要求高、配送情況復(fù)雜的特點(diǎn)，優(yōu)化生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送路徑，深入分析貨物運(yùn)輸成本、貨物損耗成本以及客戶對(duì)時(shí)間窗的特定要求，以此為基礎(chǔ)...
基于自適應(yīng)灰色區(qū)間模型的短時(shí)交通流不確定預(yù)測(cè) 摘要為了更好地捕捉交通流隨機(jī)波動(dòng)的不確定性，提升短時(shí)交通流預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性，進(jìn)而為交通管理提供科學(xué)依據(jù)，提出一種自適應(yīng)灰色區(qū)間模型，用于短時(shí)交通流的不確定預(yù)測(cè)。該自適應(yīng)灰色區(qū)間模型由自適應(yīng)灰色模型、粒子群算法和殘差模型組成。首先，構(gòu)建自適應(yīng)灰...

人字形板式換熱器耦合傳熱特性分析 摘要以人字形波紋板式換熱器為基礎(chǔ)，建立了完整的三板雙流道耦合傳熱模型，并進(jìn)行了數(shù)值分析。結(jié)果表明：在單邊流動(dòng)方式下流體出現(xiàn)了流量分配不均的情況，在導(dǎo)流區(qū)較為嚴(yán)重，流速與流量分布規(guī)律相同，在換熱區(qū)靠近觸點(diǎn)的位置流速更大。對(duì)計(jì)算模型施加展向周...
土壤溫度季節(jié)性波動(dòng)與熱擴(kuò)散率躍變對(duì)地埋管群取熱性能的影響及其調(diào)和 摘要為研究地質(zhì)結(jié)構(gòu)分層下不同影響因素對(duì)地埋管群取熱性能的影響，建立了考慮土壤溫度季節(jié)性波動(dòng)的地埋管群數(shù)值傳熱模型，分析了土壤溫度季節(jié)性波動(dòng)、土壤熱擴(kuò)散率、鉆孔間距、回填材料熱擴(kuò)散率和管群布置形式對(duì)管群取熱性能的影響。結(jié)果表明，忽略土壤溫度...
LTNE條件下多孔方腔內(nèi)Cu-水納米流體自然對(duì)流研究 摘要采用局部非熱平衡假設(shè)，對(duì)固體骨架分別為玻璃球和泡沫鋁的多孔介質(zhì)方腔內(nèi)Cu-水納米流體自然對(duì)流進(jìn)行數(shù)值模擬。研究了無(wú)量綱容積換熱系數(shù)、瑞利數(shù)、孔隙率和納米顆粒體積分?jǐn)?shù)對(duì)多孔方腔內(nèi)納米流體自然對(duì)流傳熱特性的影響。結(jié)果表明，當(dāng)瑞利數(shù)較小時(shí)，...
基于流固耦合方法的大口徑閘閥減振分析 摘要針對(duì)大口徑楔式閘閥在啟閉過(guò)程及小開(kāi)度工況下易引起流激共振，產(chǎn)生較強(qiáng)的閥桿和閘板振動(dòng)的問(wèn)題，提出在閥后添加擴(kuò)管的結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法，以降低流體流態(tài)突變進(jìn)而減小共振，并給出了3種具體的改進(jìn)方式。通過(guò)對(duì)比分析改進(jìn)前后閘閥管道液流系統(tǒng)的壓力脈動(dòng)、共...