場間聯(lián)系分界處電碼化補碼特殊設計

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摘 要：結合北京朝陽站場間聯(lián)系分界處電碼化補碼電路的特殊設計實例，分析了電碼化補碼共用發(fā)送器的三種方案中FMJ電路、GCJ電路及發(fā)碼通道的不同情況，并對BMJ動作時機進行了分析，為后續(xù)工程提供了設計思路。

關鍵詞：補碼;電碼化;場聯(lián);特殊設計

中圖分類號：U284                                 文獻標識碼：A                               文章編號：2096-6903（2022）03-0058-04

CTCS-2級車載設備在部分監(jiān)控模式（PS）下，車載接收UU/UUS碼變無碼（含25.7 Hz、27.9 Hz）后，限速最多維持1 500 m，若1 500 m后仍無碼，則列車限速降為0并輸出最大常用制動命令[1-2]。（剩余5176字）