水泥改良公路路基土體的溫度收縮性能研究

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摘要：在公路路基土體中添加2%～10%的水泥作為固化劑，采用高、低溫交變試驗箱對不同水泥摻量改良土的溫縮性能進行試驗研究。結(jié)果表明，固化劑水泥改良試件的溫縮應(yīng)變會隨著溫度循環(huán)次數(shù)的增加而逐漸趨于平穩(wěn);固化劑水泥摻量為6%時改良土的溫縮系數(shù)在溫度10～40 ℃、溫度循環(huán)次數(shù)達到第3次時的溫縮系數(shù)較大，且溫度為30 ℃時溫縮系數(shù)達到峰值;冰點溫度區(qū)間及低溫區(qū)間的溫縮系數(shù)要低于高溫和常溫區(qū)間的溫縮系數(shù)，且溫縮系數(shù)呈現(xiàn)隨著溫度降低而減小的趨勢。（剩余6357字）