基于貨車總碳排放量與總成本的分布式柔性流水車間調(diào)度的多目標(biāo)優(yōu)化

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摘要： 本研究構(gòu)建了分布式柔性流水車間調(diào)度與物流協(xié)同優(yōu)化模型，將總成本和貨車總碳排放量作為優(yōu)化目標(biāo)；使用基于多目標(biāo)粒子群算法的框架，改進(jìn)了全局領(lǐng)導(dǎo)者選擇策略及全局領(lǐng)導(dǎo)者檔案的維護(hù)方案；根據(jù)某生活用紙制造企業(yè)的真實(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)，生成多組算例，用于測試算法的性能。結(jié)果表明，上述2種改進(jìn)方案均能夠有效提升多目標(biāo)粒子群算法尋找最優(yōu)解的能力。（剩余15461字）