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地鐵曲線波磨線路對車輛系統(tǒng)動力學(xué)性能的影響

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摘要： 利用多體動力學(xué)仿真軟件Simpack建立曲線線路包含彈性輪對的地鐵車輛軌道系統(tǒng)動力學(xué)模型，研究不同特征波磨激勵對輪軌作用力和磨耗的影響，以及系統(tǒng)垂向振動特性.結(jié)果表明：車輛通過直緩點(diǎn)且波深為0.20 mm時，輪軌作用力出現(xiàn)0值和超出安全限值的極值情況，車輛穩(wěn)定性變差；當(dāng)車輛通過圓曲線中段且波（剩余8781字）

試讀結(jié)束

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