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2023 年,大眾中國處境尷尬。
年初,首次失去領(lǐng)頭羊地位,乘用車市場月度銷量被比亞迪超越;年末,決定不再招聘新員工,鼓勵 56 歲以上員工自愿離職, 以降低20%的人員成本。
這與電動化轉(zhuǎn)型失利有關(guān)。
2023年,大眾在全球交付的純電動車,只有39.4萬輛,中國市場貢獻191800輛,大體占據(jù)一半,遠不及處于第一梯隊的比亞迪和特斯拉。(剩余2052字)
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