城市軌道交通14號(hào)道岔的行車(chē)組織效率分析

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隨著城市軌道交通快速發(fā)展，長(zhǎng)大編組線(xiàn)路逐漸增多，高密度折返、快慢車(chē)運(yùn)行等均對(duì)道岔側(cè)向通過(guò)速度提出了更高要求。針對(duì)我國(guó)地鐵A8編組線(xiàn)路的站前折返能力及快慢車(chē)線(xiàn)路的行車(chē)功能，就側(cè)向通過(guò)速度更高的14號(hào)道岔和既有12號(hào)道岔進(jìn)行了行車(chē)組織效率分析，結(jié)果表明：14號(hào)道岔可滿(mǎn)足“大編組高密度”線(xiàn)路的折返能力及快慢車(chē)線(xiàn)路的行車(chē)需求，提高了地鐵運(yùn)輸能力、運(yùn)輸效率以及旅客舒適度，在國(guó)內(nèi)地鐵行業(yè)具有很好的應(yīng)用前景。（剩余3739字）