以服務(wù)區(qū)流量經(jīng)濟(jì)盤(pán)活收費(fèi)公路與內(nèi)需市場(chǎng)

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以高速公路為主體的收費(fèi)公路領(lǐng)域一直是我國(guó)重要的投資穩(wěn)定器，占交通投資超四成、傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施總投資的四分之一，是這兩類(lèi)投資增量的最主要來(lái)源。收費(fèi)公路作為典型的準(zhǔn)公益性領(lǐng)域，既具備比較高效的發(fā)展模式，又擁有比較充分的融資來(lái)源，但隨著路網(wǎng)供求關(guān)系的轉(zhuǎn)變，收費(fèi)公路整體盈利能力的快速下降愈加放大了大規(guī)模投資的債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。（剩余2658字）