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混動的盡頭，不是增程

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２０２３ 年，增程話題猶如輿論場里的“薩拉熱窩”，一個火星就能引爆一場大戰(zhàn)。

一邊是智己、極氪反復(fù)強調(diào)只做智能純電，另一邊是理想靠增程“以一挑五”，并揚言要在２０２５ 年實現(xiàn)１６０ 萬輛的銷售目標(biāo)。此外，網(wǎng)傳小米的首款車型以及阿維塔的第二款車型也有可能包含增程版本。即使是揚言要用純電車型取代３０ 萬元以上混動車型的小鵬，內(nèi)部其實也動過增程的心思。（剩余4308字）

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