新能源汽車典型輸入軸雙頭車削工藝方案

打開(kāi)文本圖片集

1序言

輸入軸作為新能源典型齒軸類零件，在純電動(dòng)汽車減速器總成中，以其嚴(yán)苛的內(nèi)花鍵精度要求、精密的內(nèi)外圓尺寸及幾何公差要求、典型的薄壁結(jié)構(gòu)，被公認(rèn)為最難加工的零件。同時(shí)，伴隨著乘用車新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，汽車性能及價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈[1，2]。本公司作為新能源齒軸類零件供應(yīng)商，為了提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，積極尋求新設(shè)備、新工藝，精簡(jiǎn)輸入軸熱處理后加工路線，利用雙頭數(shù)控車削工藝將熱處理后研磨、磨削、車削工序合并為一道，通過(guò)加工驗(yàn)證了雙頭車削方案對(duì)加工效率、位置公差的影響，總結(jié)了毛壞精度、熱處理方案、裝夾方式對(duì)產(chǎn)品精度的影響，進(jìn)而通過(guò)控制毛壞質(zhì)量，優(yōu)化熱處理參數(shù)，以及控制熱處理前、后定位基準(zhǔn)等方式保證產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)提高加工效率，降低加工成本。（剩余3154字）