某航空發(fā)動機高壓轉(zhuǎn)子總體結(jié)構(gòu)設計與動力特性評估

打開文本圖片集

摘要：針對航空發(fā)動機高壓壓氣機轉(zhuǎn)子系統(tǒng)轉(zhuǎn)速高、溫度高和載荷大的設計需求，從轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)方案設計、選材分析以及轉(zhuǎn)子系統(tǒng)力學特征分析與設計三個方面對高壓壓氣機轉(zhuǎn)子進行了研究工作。研究結(jié)果表明：通過對高壓壓氣機轉(zhuǎn)子軸系結(jié)構(gòu)進行自由模態(tài)分析，可以找出轉(zhuǎn)子的薄弱環(huán)節(jié)進行改進設計，從而提高軸系整體剛度均勻性，消除低階局部彎曲的振動模態(tài);轉(zhuǎn)子三個軸承支承剛度選取合適的剛度范圍時，通過動力學和應變能分析，可確保高壓壓氣機轉(zhuǎn)子系統(tǒng)在工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，具有足夠的臨界轉(zhuǎn)速共振裕度（大于20%）;在轉(zhuǎn)子系統(tǒng)通過一階、二階臨界轉(zhuǎn)速時，轉(zhuǎn)子本身的應變能總和不到10%，振動帶來的轉(zhuǎn)子軸系損傷很小，滿足設計準則要求。（剩余7123字）