一種用于復合儲能城軌車輛的能量管理策略研究

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摘要：無接觸網(wǎng)城軌列車已成為有軌電車動力系統(tǒng)升級的優(yōu)選方案，而復合儲能系統(tǒng)城軌車輛是無接觸網(wǎng)城軌列車中較為實用的一種。針對車載復合儲能系統(tǒng)能量管理問題，引入基于實時小波變換的模糊控制法，通過超級電容SOC狀態(tài)控制進行能量分配與管理，由鋰電池滿足低頻負載功率，由超級電容器滿足高頻負載功率。通過仿真實驗，與未加模糊控制的能量管理策略進行對比分析，仿真結(jié)果表明，控制策略可有效降低鋰電池輸出功率的變化頻率和幅度，并且能夠充分利用超級電容，減小鋰電池在高負載需求功率情況下的運行壓力，提高動力系統(tǒng)對于多變性負載和高功率負載供電的可靠性。（剩余6360字）