基于橢球體理論粘性土層隧道松動(dòng)土壓力研究

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關(guān)鍵詞：土拱效應(yīng)；粘性土；橢球體理論；松動(dòng)土壓力；數(shù)值模擬

中圖分類(lèi)號(hào)：TU 93 文獻(xiàn)標(biāo)志碼

土拱效應(yīng)在巖土工程中普遍存在.在隧道開(kāi)挖過(guò)程中，由于圍巖自身的受力特性，將產(chǎn)生應(yīng)力重分配現(xiàn)象［1］.圍巖在應(yīng)力大于其承載能力的情況下，會(huì)發(fā)生破壞并逐漸向內(nèi)部擴(kuò)展直至達(dá)到新的應(yīng)力平衡，此時(shí)，圍巖會(huì)形成一定的（剩余4396字）