粉質(zhì)砂層地鐵盾構(gòu)下穿淺基礎(chǔ)房屋地表沉降控制研究

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摘要：以武漢某盾構(gòu)隧道下穿淺基礎(chǔ)房屋工程為依托，通過結(jié)合FLAC3D軟件對不同開挖方式、施工參數(shù)盾構(gòu)下穿淺基礎(chǔ)房屋地表沉降進行研究。研究表明：分線開挖較同步開挖對地層擾動更大，在右線掘進到達(dá)建筑物正下方時，同斷面地表沉降差10.44mm，建筑物可能產(chǎn)生不均勻沉降開裂;不同建筑荷載對地表沉降影響規(guī)律基本相同，隨著建筑荷載的增加，地表沉降增加的同時，建筑中間受擠壓隆起值也隨著增加;不同施工參數(shù)下，同步注漿壓力能有效減小盾構(gòu)通行過程中地表沉降速度，有效控制地表不均勻沉降，土倉壓力對盾構(gòu)掌子面前方土體的擾動較通過時地表沉降影響明顯。（剩余4123字）