3</sub> 重污染( O<sub>3</sub> 日質(zhì)量濃度最大8h滑動平均值大于 160μg?m<sup>-3</sup> )所對應的大尺度環(huán)流特征。結(jié)合混合單粒子拉格朗日綜合軌跡(hybrid single particle Lagrangian integrated trajectory,HYSPLIT)后向軌跡模式解析不同大尺度環(huán)流特征下2014—2017年和2018—2020年兩個時段北京地區(qū) O<sub>3</sub> 區(qū)域輸送特征和潛在源區(qū)的變化。結(jié)果顯示,北京 O<sub>3</sub> 重污染期間,主要的大尺度環(huán)流形勢類型為均壓場型和低壓控制型。短距離軌跡對北京地區(qū) O<sub>3</sub> (2污染的貢獻較大,2014—2017年北京地區(qū) O<sub>3</sub> 重污染主要潛在源區(qū)為京津冀、山東、山西和內(nèi)蒙古部分地區(qū),而2018—2020年的主要潛在源區(qū)為京津冀、山東、江蘇部分地區(qū)??梢?,相比前一時段,在2018—2020年,重污染來自西北方向的中長距離軌跡占比顯著減少,來自偏南方向的短距離軌跡占比增多。因此,除控制本地排放外,有針對性的區(qū)域協(xié)同控制策略至關(guān)重要。鑒于來自南方的短距離軌跡貢獻增加,江蘇和安徽部分地區(qū)排放上升,應考慮在京津冀南部、山東和江蘇加強控制措施。-龍源期刊網(wǎng)" />

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不同環(huán)流形勢下京津冀臭氧區(qū)域輸送特征

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京津冀地區(qū)經(jīng)濟快速增長的同時,大氣污染問題日益嚴重,已成為我國大氣污染防治的重點區(qū)域(殷永泉等,2004;劉彩霞等,2008)。2012年,我國進行了大規(guī)模的 O3 監(jiān)測結(jié)果顯示,很多城市都出現(xiàn)了 O3 重污染現(xiàn)象,京津冀地區(qū) O3 污染尤其嚴重。全國范圍內(nèi)的大規(guī)模 O3 監(jiān)測結(jié)果顯示,我國很多城市 O3 濃度遠高于《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-2012)的濃度限值,出現(xiàn) O3 重污染現(xiàn)象(Monks et al.,2009;Liu et al.,2018;Shu et al.,2020;王莼璐等,2021;周德榮等,2023)。(剩余24045字)

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