安裝高度對(duì)齒軌導(dǎo)入裝置動(dòng)力學(xué)特性的影響分析

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摘要：齒軌鐵路存在的一大難題是齒軌車(chē)輛從輪軌驅(qū)動(dòng)段到齒軌驅(qū)動(dòng)段的過(guò)渡，通常利用齒軌導(dǎo)入裝置提高齒輪轉(zhuǎn)速并調(diào)整齒輪嚙合相位，科學(xué)合理的動(dòng)力學(xué)參數(shù)設(shè)計(jì)有助于導(dǎo)入裝置發(fā)揮更好的入齒效果。為此，通過(guò)有限元分析軟件ABAQUS建立了齒軌導(dǎo)入裝置有限元模型，并對(duì)比試驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證了模型的可靠性和準(zhǔn)確性，研究了齒軌導(dǎo)入裝置在不同車(chē)速和安裝高度下的動(dòng)力學(xué)響應(yīng)。（剩余9471字）