“鏈”出軌道交通產(chǎn)業(yè)“成都研、成都造、成都修”

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以“穩(wěn)定供應(yīng)鏈，配置要素鏈，培育創(chuàng)新鏈，提升價(jià)值鏈”為工作主線，成都軌道交通產(chǎn)業(yè)“鏈主”企業(yè)如何引領(lǐng)共筑產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)？又將布局怎樣的“新賽道”？

以《成都市實(shí)施產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈行動(dòng)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展工作方案》為指引，成都軌道交通產(chǎn)業(yè)進(jìn)入密集布局期。今年以來(lái)，成都陸續(xù)召開(kāi)軌道交通產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈工作專題會(huì)議，印發(fā)《2022年成都市軌道交通產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈工作要點(diǎn)》，計(jì)劃在2022年，實(shí)現(xiàn)軌道交通新開(kāi)工項(xiàng)目車輛裝備本地配套率達(dá)到60%，控制、信號(hào)等機(jī)電系統(tǒng)本地配套率突破25%，進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力。（剩余8879字）