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電動車減速器齒輪疲勞斷裂分析與改進

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摘要：  為研究電動車減速器臺架疲勞試驗中出現的齒輪齒根斷裂現象，利用Palmgren-Miner線性損傷累計理論進行齒根疲勞損傷計算，確定齒根斷裂的主要原因是齒根疲勞壽命不足。采用增大齒輪螺旋角、齒根倒角以及齒面修形等方法進行齒輪結構優(yōu)化。結果表明：優(yōu)化后的齒輪未發(fā)生斷裂，滿足疲勞壽命要求。（剩余6375字）

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