樁板墻結構力學性能三維有限元研究

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進入二十一世紀以來，隨著我國交通基礎設施的快速建設，高速鐵路和公路沿線路塹邊坡開挖已成為邊坡失穩(wěn)的重要誘因。為了避免這種由人類活動引起的地質災害，樁板墻這一結構得到了廣泛的應用[1]。樁板墻一般由嵌入穩(wěn)定持力層的大截面剛性樁和樁間擋板構成。樁板墻中樁體截面、樁間距、樁體長度等重要指標的確定均基于主動和被動側向土壓力呈三角形分布的假定[2]，然而因為樁板墻存在后水平土拱效應，導致墻后側向土壓力重分布，隨樁體呈非線性變化，三角形側向土壓力分布的假設可能并不準確。（剩余9393字）