甲醇/柴油順序輸送混油規(guī)律模擬

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摘要：基于計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)中的不相容模型，建立甲醇/柴油順序輸送的數(shù)值模型，進(jìn)行甲醇/柴油在3種管徑、管長(zhǎng)、傾角下不同輸送順序下的數(shù)值模擬，并與經(jīng)驗(yàn)計(jì)算值進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證，進(jìn)而分析總結(jié)不同工況條件對(duì)混油量的影響規(guī)律。結(jié)果表明：在相同管長(zhǎng)和流速條件下，不同輸送順序下，管徑越大管道中產(chǎn)生的混油量越少；在相同管徑和流速條件下，管長(zhǎng)越長(zhǎng)混油量增長(zhǎng)速率越快；在相同高差傾角條件下，上坡工況密度大油品前行時(shí)產(chǎn)生的混油量更大，輕質(zhì)油品前行隨傾角的增加會(huì)抑制混油量的產(chǎn)生；在下坡工況時(shí)隨傾角的增加混油量會(huì)逐漸增加，重質(zhì)油品后行會(huì)產(chǎn)生更多的混油量，因此在甲醇/成品油順序輸送過(guò)程中應(yīng)盡量避免大落差地形的出現(xiàn)。（剩余14850字）