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自2020年國(guó)際海事組織“限硫令”實(shí)行以來(lái),全球船燃市場(chǎng)整體呈現(xiàn)供不應(yīng)求局面、各區(qū)域市場(chǎng)趨向兩極分化,低硫船燃成為主要供應(yīng)產(chǎn)品。全球低硫船燃資源供應(yīng)產(chǎn)地更加集中。全球主要船供油市場(chǎng)發(fā)生了較大變革,影響全球主要船供油市場(chǎng)的因素變得更加多元,包括資源獲取、經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、對(duì)外政策、疫情防控、貿(mào)易全球化等。
航運(yùn)市場(chǎng)方面,2021年,全球船運(yùn)市場(chǎng)總體呈現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。(剩余2433字)
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低硫船燃市場(chǎng)發(fā)展的回顧及展望
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