高鐵站區(qū)客流擾動特征及韌性響應(yīng)機理

——以西安北站為例

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摘要 城市活力的增加，伴隨著愈發(fā)突出的人為風(fēng)險，城市需要進行多維度的韌性響應(yīng)。高鐵站區(qū)作為客流擾動的重點空間，其擾動特征與韌性響應(yīng)方面的研究有待加強。以西安北站為研究對象，通過客流擾動指數(shù)、接駁多樣性指數(shù)和參與式評估等方法，對高鐵站區(qū)的客流擾動特征、韌性響應(yīng)機理與規(guī)劃策略進行深入分析。結(jié)果表明，客流擾動具有時間周期性與空間分異性的時空特征，高鐵站區(qū)的韌性響應(yīng)是開發(fā)定位失準(zhǔn)、空間利用低效、接駁多樣性失調(diào)、治理權(quán)責(zé)分割與機制響應(yīng)滯后等因素共同作用的結(jié)果。（剩余19413字）