盾構(gòu)隧道施工擾動(dòng)對(duì)隧道與車站地震響應(yīng)的影響分析

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摘要：

盾構(gòu)隧道施工擾動(dòng)會(huì)改變隧道周圍土體的應(yīng)力狀態(tài)和力學(xué)性質(zhì)，從而影響隧道與車站后期的地震響應(yīng)。通過(guò)數(shù)值模擬，分析不同程度的應(yīng)力狀態(tài)改變和剪切模量衰減對(duì)地震時(shí)隧道周圍土體、管片結(jié)構(gòu)以及車站結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)的影響。結(jié)果表明：（1）應(yīng)力狀態(tài)改變程度越大（地層應(yīng)力釋放率越大），隧道周圍土體的初始剪應(yīng)力越大，隧道底部土體的剪應(yīng)變?cè)酱?，超靜孔隙水壓力越大;同時(shí)，地震引起的管片彎矩和軸力越大（應(yīng)力釋放率30%時(shí)地震引起的左拱肩峰值管片彎矩和軸力增量分別是應(yīng)力釋放率10%時(shí)的165%和527%），車站側(cè)墻和柱的相對(duì)水平位移越大。（剩余18319字）