熱氧老化下疊層輪胎隔震墊動力響應(yīng)分析

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摘要：

基于前期對疊層輪胎隔震墊（STP）熱氧老化下力學(xué)性能的研究，建立兩層砌體隔震結(jié)構(gòu)和非隔震結(jié)構(gòu)模型，采用非線性時程分析法分析經(jīng)過0、25、50、75及100 a熱氧老化后的STP在實際工況下的隔震性能。結(jié)果表明，安裝了STP的隔震結(jié)構(gòu)相比于非隔震結(jié)構(gòu)層間剪力降低了44.20%～54.80%，頂層加速度降低了26.90%～36.50%，且經(jīng)歷不同年限熱氧老化后STP仍保持著較好的隔震性能；隔震連接處STP滯回曲線飽滿，耗能能力穩(wěn)定，熱氧老化后滯回耗能有所上升。（剩余13273字）