不同場(chǎng)地條件下地連墻對(duì)地鐵車站結(jié)構(gòu)地震動(dòng)力響應(yīng)的影響

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摘要：

地鐵車站多采用基于地下連續(xù)墻（簡(jiǎn)稱：地連墻）的明挖施工方法，施工后地連墻作為永久結(jié)構(gòu)與車站共同受力。在車站結(jié)構(gòu)抗震分析中，考慮到地連墻可能對(duì)結(jié)構(gòu)抗震的有利作用，出于安全儲(chǔ)備考慮通常忽略地連墻的存在，但地連墻對(duì)車站結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)的影響規(guī)律和機(jī)理仍有待深入研究。以某典型兩層三跨地鐵車站結(jié)構(gòu)為對(duì)象，基于近場(chǎng)波動(dòng)有限元方法并結(jié)合黏彈性人工邊界條件，開(kāi)展有無(wú)地連墻情況車站結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)特性對(duì)比研究，揭示不同場(chǎng)地條件下地連墻對(duì)車站結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)的影響規(guī)律，闡明地連墻的影響機(jī)理。（剩余14298字）