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復雜環(huán)境下一次扣拱法導洞換撐施工技術(shù)研究

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【摘要】文章針對地鐵車站施工過程中導洞支撐拆除后可能導致洞室變形過大的問題，依托某地鐵車站施工項目進行研究，通過改變導洞中隔壁破除及換撐施工順序、改良加撐部位工字鋼換撐施工等措施，對施工方案進行優(yōu)化，實時監(jiān)測隧道洞內(nèi)位移收斂數(shù)值最大不超過10 mm，將變形控制在較為安全的范圍內(nèi)，結(jié)構(gòu)變形滿足安全要求。（剩余4445字）

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