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  • 落火
    ，如今國(guó)內(nèi)僅存在旅游觀賞性質(zhì)的蒸汽機(jī)車(chē)，其中準(zhǔn)軌（1435mm軌距）蒸汽機(jī)車(chē)僅有在遼寧調(diào)兵山舉辦蒸汽機(jī)車(chē)旅游節(jié)時(shí)才能一睹風(fēng)采，若想在平日欣賞蒸汽機(jī)車(chē)，只有窄軌（762mm軌距）蒸汽機(jī)車(chē)能夠滿足了，它們?cè)谒拇鶠?/dt>
    黎熙
  • 對(duì)部編版初中歷史教材瓦特改良蒸汽機(jī)時(shí)間表述的思考
    復(fù)動(dòng)式蒸汽機(jī)的制成，基本上完成了蒸汽機(jī)的發(fā)明和改造過(guò)程?！盵12]許永璋《世界近代工業(yè)革命》中指出：“1782年，瓦特用新的方法制成了復(fù)動(dòng)式蒸汽機(jī)。
    孫蝶
  • 瓦特的“完美蒸汽機(jī)”概念探析
    本文認(rèn)為，我們?cè)诶斫狻巴昝勒羝麢C(jī)”的概念時(shí)對(duì)這個(gè)概念中“完美性”的含義有所忽略，對(duì)“完美蒸汽機(jī)”之于瓦特改進(jìn)蒸汽機(jī)的重要性仍需再?gòu)?qiáng)化。
    李斌　劉思揚(yáng)
  • 世博會(huì)上的偉大工業(yè)發(fā)明
    蒸汽機(jī)促進(jìn)了交通運(yùn)輸技術(shù)的革新，從根本上改變了交通運(yùn)輸業(yè)的面貌， 推動(dòng)了蒸汽機(jī)車(chē)、輪船等的發(fā)明， 帶動(dòng)了鐵路的出現(xiàn)。
    張珂
  • 改變?nèi)祟?lèi)發(fā)明方法的人
    后來(lái)瓦特離開(kāi)大學(xué)，在企業(yè)家的幫助下生產(chǎn)制造了他所設(shè)計(jì)的蒸汽機(jī)，并且不斷改進(jìn)，將其變成了普適的萬(wàn)用蒸汽機(jī)。在瓦特之前，科學(xué)和技術(shù)是兩回事。
    吳軍
  • 英鎊上的瓦特與博爾頓
    蒸汽機(jī)為大工業(yè)提供了動(dòng)力，直接推動(dòng)了英國(guó)工業(yè)革命的進(jìn)程，改變了英國(guó)的歷史命運(yùn)。
    吳佳瑞
  • 引發(fā)工業(yè)革命的蒸汽機(jī)
    他發(fā)明世界上第一臺(tái)有實(shí)用價(jià)值的蒸汽機(jī)是在哪一年？
    黎以徑
  • 從改良蒸汽機(jī)到改變世界：瓦特的偉大探索
    而瓦特則專(zhuān)注于蒸汽機(jī)改良的核心工作，思考蒸汽機(jī)運(yùn)行時(shí)的熱力學(xué)原理，精心設(shè)計(jì)新的冷凝器系統(tǒng)等。工坊里忙碌而有序大家專(zhuān)心致志地進(jìn)行著一次又一次的實(shí)驗(yàn)。
    書(shū)魔方
  • 膠濟(jì)鐵路青島博物館藏——“八一”號(hào)機(jī)車(chē)
    為盡快研制出中國(guó)第一臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)，四方機(jī)廠“新型機(jī)車(chē)設(shè)計(jì)小組”翻閱各類(lèi)型蒸汽機(jī)車(chē)資料，經(jīng)過(guò)反復(fù)研究論證，設(shè)計(jì)出“解放型”干線貨運(yùn)蒸汽機(jī)車(chē)方案。
    崔明波
  • 從英國(guó)走向全球的蒸汽火車(chē)
    1812年，斯蒂芬孫當(dāng)上了基林沃思煤礦的總機(jī)械師，負(fù)責(zé)維護(hù)蒸汽機(jī)械，這讓他有機(jī)會(huì)摸透了瓦特蒸汽機(jī)的特性。
    姜森
  • 蒸汽時(shí)代的到來(lái)
    蒸汽動(dòng)力的應(yīng)用還直接導(dǎo)致蒸汽機(jī)車(chē)、輪船的發(fā)明，帶動(dòng)了鐵路的出現(xiàn)，根本改變了交通運(yùn)輸?shù)拿婷病?/dt>
    陳登鵬
  • 以蒸汽時(shí)代“最終章”致敬輝煌歲月
    為了方便煤炭的運(yùn)輸，從上個(gè)世紀(jì)開(kāi)始，煤礦開(kāi)始使用蒸汽機(jī)車(chē)將這里的煤炭源源不斷地發(fā)往全國(guó)各地。隨著煤炭?jī)r(jià)格下降以及資源日漸枯竭，超齡“服役”的蒸汽機(jī)車(chē)也猶如秋日的落葉一般，走向沒(méi)落。
    張文龍
  • 蒸汽機(jī)的發(fā)明與改進(jìn)
    瓦特改進(jìn)的蒸汽機(jī)是科學(xué)史上劃時(shí)代的成就，被廣泛用于各種工業(yè)用途，產(chǎn)生穩(wěn)定、大量而有效率的動(dòng)力來(lái)源，進(jìn)而帶動(dòng)了整個(gè)歐洲的工業(yè)革命。
    趙靖遠(yuǎn)
  • 不被他人聲音所左右
    雖然當(dāng)時(shí)那輛蒸汽機(jī)車(chē)也能上路，但是沒(méi)有進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。因此，喬治·斯蒂芬森成了發(fā)明出第一輛真正能夠使用的蒸汽機(jī)車(chē)的人。
    隋曉昱
  • 蒸汽時(shí)代的到來(lái)
    蒸汽動(dòng)力的應(yīng)用還直接導(dǎo)致蒸汽機(jī)車(chē)、輪船的發(fā)明，帶動(dòng)了鐵路的出現(xiàn)，根本改變了交通運(yùn)輸?shù)拿婷病?/dt>
    陳登鵬
  • 從蒸汽機(jī)車(chē)到高鐵：200年間鐵路營(yíng)運(yùn)滄桑巨變
    從那時(shí)起，蒸汽機(jī)車(chē)也開(kāi)始了持續(xù)100多年獨(dú)霸鐵路牽引動(dòng)力壟斷地位的黃金時(shí)代。
    阿暉
  • 機(jī)器進(jìn)化史：從蒸汽機(jī)到智能機(jī)器人
    電力時(shí)代機(jī)器的快速發(fā)展隨著蒸汽機(jī)的廣泛應(yīng)用，人類(lèi)進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代——工業(yè)革命時(shí)代。然而，蒸汽機(jī)雖然強(qiáng)大，但其效率低下和燃料消耗大的問(wèn)題一直困擾著人們。
    傅宗春
  • 特殊的賽跑
    這個(gè)故事給了我們一個(gè)啟示：有時(shí)候一項(xiàng)新的技術(shù)一開(kāi)始并不強(qiáng)大，還常常被人們忽視，不論是蒸汽機(jī)，還是計(jì)算機(jī)，或者可能是屬于下一個(gè)時(shí)代的人工智能。
    杜錦湖
  • 從英國(guó)走向全球的蒸汽火車(chē)
    1812年，斯蒂芬孫當(dāng)上了基林沃思煤礦的總機(jī)械師，負(fù)責(zé)維護(hù)蒸汽機(jī)械，這讓他有機(jī)會(huì)摸透了瓦特蒸汽機(jī)的特性。
    姜森
  • 新型智能模塊蒸汽機(jī)組在混凝土預(yù)制管片蒸汽養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用
    蒸汽機(jī)組對(duì)于產(chǎn)生蒸汽的水源要求比較苛刻，為防止形成水垢阻塞水汽管路，禁止使用地下水、井水等水質(zhì)較硬的水源，需使用純凈水或自來(lái)水，因此蒸汽機(jī)組需配置1套軟水機(jī)或者反滲透機(jī)。
    陳桂萍
加載中...
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