中老鐵路對內(nèi)陸地區(qū)的貿(mào)易開放效應(yīng)及機(jī)制研究

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摘 要：中老鐵路作為中國對外開放的標(biāo)桿項(xiàng)目，自2021年12月3日開通以來，已形成聯(lián)通國內(nèi)31個省區(qū)市、輻射12個“一帶一路”國家的綜合運(yùn)輸網(wǎng)。本文基于2017—2024年內(nèi)陸地區(qū)地級市相關(guān)面板數(shù)據(jù)，采用多期雙重差分（DID）模型系統(tǒng)實(shí)證分析中老鐵路開通的貿(mào)易開放效應(yīng)。研究發(fā)現(xiàn)：中老鐵路的開通對內(nèi)陸地區(qū)貿(mào)易開放效應(yīng)主要體現(xiàn)在顯著促進(jìn)出口方面，并且這種促進(jìn)作用通過降低物流運(yùn)輸成本的中間機(jī)制實(shí)現(xiàn)；中老鐵路的貿(mào)易開放效應(yīng)存在顯著異質(zhì)性，其中對特大及超大城市和非資源型城市的出口貿(mào)易效應(yīng)更為突出。（剩余8606字）