考慮碳排放與氮排放的中國沿海主要港口效率測度研究

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摘 要：港口作為國際運(yùn)輸?shù)臉屑~和對外經(jīng)貿(mào)的支撐點(diǎn)，參與經(jīng)濟(jì)腹地資源要素分配。港口物流通過其輻射作用對相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生強(qiáng)大的凝聚效應(yīng)和拉動效應(yīng)。然而，“雙碳”背景下，要求傳統(tǒng)港口運(yùn)作模式向低污染、低能耗、可持續(xù)發(fā)展模式轉(zhuǎn)變。文章采用基于非期望產(chǎn)出的Super-SBM模型與Global-Malmquist-Luenberger指數(shù)模型對2012—2021年中國沿海24個港口效率進(jìn)行測度研究。（剩余7691字）