鐵路衡陽(yáng)的時(shí)光檔案

1913：漢陽(yáng)造鐵軌進(jìn)入衡陽(yáng)

以第一段鐵軌進(jìn)入衡陽(yáng)焊軌廠為起

點(diǎn)，衡陽(yáng)鐵路的雛形

繁體的胎記是最真實(shí)的出生證明

“漢陽(yáng)鐵廠造，民國(guó)三年”

如果是人，活到仙風(fēng)道骨的100多歲

足以稱(chēng)壽星了?？墒侨?/p>

不是鐵打的，而鐵軌是

石頭里取出來(lái)的鐵，自帶長(zhǎng)壽因子

有特好的延展性，不輕易服老

所以百多年了還守在工位

1935：衡陽(yáng)火車(chē)站

始建于1935年的衡陽(yáng)火車(chē)

站剛好大我半個(gè)甲子

如何形容我跟它的關(guān)系

這個(gè)將成為記憶的活文物，哪怕小到

常常只以三號(hào)仿宋出現(xiàn)在紙片上

在歲月的左邊，或者右邊

對(duì)于我都意味著它是永遠(yuǎn)的終點(diǎn)站

也有可能是一個(gè)又一個(gè)的

始發(fā)站

鋼軌枕著夢(mèng)幻，旅途漫長(zhǎng)

喧囂過(guò)后余下的，唯有詩(shī)與遠(yuǎn)方

1944：那一列火車(chē)只從衡陽(yáng)開(kāi)往桂林

晝夜狂奔，整整一個(gè)月

列車(chē)的前方站永遠(yuǎn)只是桂林

不停地將終點(diǎn)變成起點(diǎn)，又將起點(diǎn)變

成終點(diǎn)

在焦炭般的河山里氣喘呼吁

仿佛整個(gè)湘桂線(xiàn)只有一列火車(chē)

檢票的軍警跟木皮車(chē)身累得散了架

直至路旁的木棉被濃煙熏出滿(mǎn)身焦

痕。（剩余928字）