移動(dòng)荷載作用下層狀橫觀各向同性地基和上部路基動(dòng)力響應(yīng)研究

鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，為人們的生活帶來(lái)便利；但隨著列車(chē)速度的提高以及鐵路網(wǎng)覆蓋范圍的擴(kuò)大，列車(chē)運(yùn)行引起的振動(dòng)問(wèn)題日益顯著，因此移動(dòng)荷載作用下地基和上部路基結(jié)構(gòu)耦合系統(tǒng)的動(dòng)力響應(yīng)研究備受關(guān)注。在實(shí)際工程中巖土體的物理力學(xué)性質(zhì)通常呈現(xiàn)出橫觀各向同性（Transversely Isotropic，TI），而且不同地層的含水條件往往存在較大差異，已有研究大多將地基視為各向同性和單一類(lèi)型的介質(zhì)而忽視了地基的上述特性；巖土體的TI以及地層間含水條件的差異改變波的性質(zhì)，從而影響振動(dòng)的強(qiáng)度和傳播規(guī)律。（剩余1646字）