移動荷載作用下層狀橫觀各向同性地基和上部路基動力響應研究

鐵路基礎設施的建設推動經(jīng)濟增長，為人們的生活帶來便利；但隨著列車速度的提高以及鐵路網(wǎng)覆蓋范圍的擴大，列車運行引起的振動問題日益顯著，因此移動荷載作用下地基和上部路基結構耦合系統(tǒng)的動力響應研究備受關注。在實際工程中巖土體的物理力學性質通常呈現(xiàn)出橫觀各向同性（Transversely Isotropic，TI），而且不同地層的含水條件往往存在較大差異，已有研究大多將地基視為各向同性和單一類型的介質而忽視了地基的上述特性；巖土體的TI以及地層間含水條件的差異改變波的性質，從而影響振動的強度和傳播規(guī)律。（剩余1646字）