基于AHP-FCE的高速公路運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究

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摘要：為進(jìn)一步提高高速公路運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)水平，文章采用AHP（層次分析法）與FCE（模糊綜合評(píng)價(jià)法）相結(jié)合的方式，構(gòu)建了包含目標(biāo)層、準(zhǔn)則層和指標(biāo)層在內(nèi)的高速公路運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型；并選取道路裂縫、波浪擁包、車轍長(zhǎng)度及沉陷面積4個(gè)指標(biāo)，針對(duì)某高速公路的4個(gè)路段進(jìn)行運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)因素分析。研究結(jié)果顯示：在ZK69+491～ZK70+030路段，存在中度風(fēng)險(xiǎn)的波浪擁包及道路裂縫問題；在ZK70 + 875～ZK71 + 005路段則面臨較高的波浪擁包及道路裂縫風(fēng)險(xiǎn)；ZK71 + 175～ZK71 + 360路段的道路裂縫的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為極端風(fēng)險(xiǎn)，沉陷面積的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為高度風(fēng)險(xiǎn)；而在ZK70+030～ZK70+355路段，波浪擁抱、道路裂縫及沉降面積的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)均為中度風(fēng)險(xiǎn)。（剩余4872字）