地鐵公司尋求“副業(yè)反哺”
2024年不同城市的地鐵年報陸續(xù)出爐。各城市地鐵盈利依舊主要依靠政府補貼，扣除這項來源后，已公布的28 座城市中，僅有上海與福州地鐵的利潤為正，剩余26個都是虧損狀態(tài)。
過去，處于城市化進程普遍加快的大背景之下，有部分大城市的地鐵網(wǎng)絡快速擴張之勢引人矚目，但其年補貼規(guī)模亦高達百億元之多。不可否認，地鐵對都市圈內(nèi)的交通效率提升起到了至關重要的積極作用，但該如何平衡這樣的價值提升與稅收增加、政府債務上漲等財政因素帶來的負面影響，對于各地城市主政者，這是個需要從長遠角度深思考量的課題。（剩余767字）