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乘用車車門側(cè)面柱碰撞性能最優(yōu)耦合設(shè)計

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摘要： 針對汽車側(cè)面碰撞安全性問題，以某乘用車車門為研究對象，采用仿真分析與數(shù)學(xué)優(yōu)化相結(jié)合的方法，對駕駛員側(cè)車門的安全性能進行優(yōu)化分析.根據(jù)GB/T 37337—2019《汽車側(cè)面柱碰撞的乘員保護》的測試要求建立側(cè)面柱碰撞仿真模型，進行仿真模型可靠性分析，對車輛側(cè)圍的侵入量、車門各部件的吸能情況及車（剩余14871字）

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