開(kāi)拓國(guó)際運(yùn)輸通道提升了進(jìn)出口貿(mào)易協(xié)同發(fā)展水平嗎？

——基于中歐班列的準(zhǔn)自然實(shí)驗(yàn)

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摘 要：中歐班列作為聯(lián)通歐亞大陸的國(guó)際運(yùn)輸通道與“一帶一路”倡議的重要載體，厘清其對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易協(xié)同發(fā)展水平的影響，對(duì)推動(dòng)形成以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局具有深遠(yuǎn)意義。本文基于2005—2021年中國(guó)276個(gè)地級(jí)市面板數(shù)據(jù)，檢驗(yàn)中歐班列對(duì)我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易協(xié)同發(fā)展水平的影響及作用機(jī)制，研究表明：（1）中歐班列顯著促進(jìn)了開(kāi)通城市的進(jìn)出口貿(mào)易協(xié)同發(fā)展水平，并且對(duì)周邊100公里范圍內(nèi)的城市起到明顯的推動(dòng)作用，之后逐步減弱甚至是負(fù)向作用，開(kāi)行密度和質(zhì)量是實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貿(mào)易協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵因素。（剩余20160字）