基于變壓器式均衡模擬系統(tǒng)設(shè)計(jì)與制作

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摘 要：對由電動(dòng)汽車動(dòng)力電池組使用時(shí)間和使用條件不斷積累而導(dǎo)致電池組內(nèi)的所有電池綜合性能差異變大的情況進(jìn)行分析研究。當(dāng)動(dòng)力電池組某一單體電池在充電末端率先達(dá)到充電截止電壓時(shí)，系統(tǒng)均衡電路開始工作，系統(tǒng)電路以電池電壓作為均衡電路的開啟條件，變壓器作為均衡電路的核心，且電池工作電壓作為均衡控制量，通過均衡技術(shù)使電量較低的電池獲得較多的電量，從而達(dá)到模塊間或單體電池間的電壓均衡。（剩余5945字）