大迎角下發(fā)動(dòng)機(jī)尾吊布局公務(wù)機(jī)動(dòng)力影響研究

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摘要：本文針對(duì)高速公務(wù)機(jī)尾吊動(dòng)力的氣動(dòng)干擾問(wèn)題，利用基于雷諾平均N-S方程的高可信度求解方法，對(duì)該種動(dòng)力布局形式的動(dòng)力影響進(jìn)行了研究。通過(guò)對(duì)短艙通氣及施加進(jìn)排氣條件兩種不同狀態(tài)的全機(jī)氣動(dòng)特性仿真對(duì)比，研究了發(fā)動(dòng)機(jī)尾吊布局動(dòng)力效應(yīng)對(duì)全機(jī)起降狀態(tài)氣動(dòng)特性的影響。結(jié)果表明，該種動(dòng)力布局形式對(duì)機(jī)翼及平尾氣流分離、全機(jī)的失速特性影響較小，發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣效應(yīng)可增大機(jī)翼后上部的氣流流速，從而使全機(jī)升力曲線發(fā)生平移，縱/橫/航向靜穩(wěn)定性增強(qiáng)。（剩余7544字）