火車“哐當(dāng)”聲哪去了等

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火車“哐當(dāng)”聲哪去了

在生產(chǎn)技術(shù)和運(yùn)輸條件受限的過去，鐵道線上采用的是分段鋼軌，每段鋼軌之間用夾板和螺栓連接，火車在通過軌縫時(shí)，車輪與鋼軌碰撞就會(huì)發(fā)出有節(jié)奏的“哐當(dāng)”聲。

隨著我國軌道交通事業(yè)的高速發(fā)展，火車鐵軌借助特殊的焊接工藝由有縫變無縫，車輪與軌道的匹配得以優(yōu)化，車輛隔音技術(shù)得以提升，“哐當(dāng)”聲隨之遠(yuǎn)去。（剩余716字）