夜間的高鐵

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凌晨4點(diǎn)，當(dāng)城市還在沉睡時(shí)，一列沒(méi)有乘客的高鐵悄然從廣州南站駛出。

這趟名為“確認(rèn)車(chē)”的列車(chē)不售票、不載客，卻在每日凌晨風(fēng)雨無(wú)阻地“開(kāi)路”。

它的任務(wù)是掃描軌道隱患、測(cè)試設(shè)備性能，保證后續(xù)載客列車(chē)的正常運(yùn)營(yíng)。

這樣的場(chǎng)景或許能解答許多人的一個(gè)疑惑：為什么高鐵大多在夜間停運(yùn)，而普通列車(chē)和飛機(jī)卻能通宵達(dá)旦地運(yùn)行？

截至2024年底，中國(guó)高鐵里程已達(dá)到4.8萬(wàn)公里，比地球赤道的周長(zhǎng)還要長(zhǎng)。（剩余1177字）