碳達(dá)峰視角下的機(jī)場(chǎng)航空器CO2減排潛力研究

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摘要：科學(xué)測(cè)算機(jī)場(chǎng)航空器CO2的減排潛力對(duì)民航實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)具有重要意義?；谥袊?guó)31個(gè)省域（除港澳臺(tái)）機(jī)場(chǎng)航空器CO2排放量，采用面板回歸方法分析了4類影響因素的減排效應(yīng)；從理論最優(yōu)與最佳實(shí)踐視角測(cè)算了CO2減排潛力；最后利用情景分析與蒙特卡洛模擬方法研究了CO2達(dá)峰水平與路徑。結(jié)果表明：影響因素均有積極減排效應(yīng)；理論最優(yōu)視角下，機(jī)場(chǎng)航空器CO2減排潛力為1 325.79萬噸，其中開放程度減排潛力最高；而最佳實(shí)踐視角下，CO2排放將增加；基準(zhǔn)發(fā)晨與政策減排情景下，可分別在2045年、2034年達(dá)峰；減緩機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張等可加速實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰。（剩余362字）