動車組車頂多響應靈敏度優(yōu)化分析

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摘要：為了提升動車組車頂結(jié)構(gòu)剛度，減小質(zhì)量，并研究車頂結(jié)構(gòu)優(yōu)化對整車彎曲剛度的影響程度，對其進行多目標尺寸優(yōu)化?；谡嚧瓜蜢o載荷工況分析結(jié)果和位移插值技術(shù)建立動車組車頂子模型，采用折衷規(guī)劃法將多個子目標擬合為一個多目標函數(shù)，同時提出一種多響應靈敏度分析，從而選取符合要求的構(gòu)件進行優(yōu)化。經(jīng)優(yōu)化車頂子模型質(zhì)量減小5.5%，垂向最大變形減小8.6%，同時一階垂彎頻率提升2.5%。（剩余7201字）