鐵路異質(zhì)性與區(qū)域分流

——來(lái)自1919-2013 年山東工業(yè)數(shù)據(jù)的證據(jù)

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摘 要：既有研究認(rèn)為鐵路修建對(duì)于發(fā)展中國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)發(fā)揮推動(dòng)作用，然而較少考慮政治動(dòng)蕩對(duì)鐵路影響的異質(zhì)性。近代山東的鐵路由于戰(zhàn)略地位不同而面臨不同的戰(zhàn)爭(zhēng)沖突烈度，津浦鐵路沿線(xiàn)沖突激烈，而膠濟(jì)鐵路沿線(xiàn)則戰(zhàn)爭(zhēng)很少，因此提供了考察鐵路異質(zhì)性影響的自然實(shí)驗(yàn)。本文采用1919-2013 年內(nèi)多套山東縣級(jí)工業(yè)化數(shù)據(jù)，通過(guò)分析數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，在新中國(guó)成立之前膠濟(jì)鐵路顯著推動(dòng)了周邊各縣的工業(yè)發(fā)展，而津浦鐵路并沒(méi)有起到顯著的工業(yè)化推動(dòng)作用。（剩余18404字）