中國用能權(quán)交易制度的空間節(jié)能效應(yīng)

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摘要 交通運(yùn)輸部門作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的戰(zhàn)略先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，是重要的能源消耗和碳排放的來源產(chǎn)業(yè)。為了探討用能權(quán)交易制度的實(shí)施是否有助于交通運(yùn)輸部門實(shí)現(xiàn)能源總量和能源強(qiáng)度的“雙控”任務(wù)目標(biāo)，以及是否產(chǎn)生空間溢出效應(yīng)，該研究以用能權(quán)交易試點(diǎn)政策為切入點(diǎn)，基于2005—2019年中國30個(gè)省份面板數(shù)據(jù)，分別采用合成控制法和空間計(jì)量模型，從時(shí)間和空間的角度評(píng)估用能權(quán)交易制度的實(shí)施對(duì)交通運(yùn)輸部門產(chǎn)生的節(jié)能效果。（剩余17202字）