三峽水庫及長江上游水庫群聯(lián)合調(diào)度航運(yùn)發(fā)展需求及潛力研究

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摘 要：水庫蓄水導(dǎo)致上游水位的抬升和下游最小下泄流量的增大，直接提升了河道通航水位，為航道尺度的提高奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)，樞紐攔蓄上游泥沙、清水下泄也導(dǎo)致了上游庫尾回水末端淤積、下游河床沖刷及灘槽穩(wěn)定性變差等問題，不利于航道條件的長期持續(xù)穩(wěn)定。在全面發(fā)揮已有樞紐水資源調(diào)配作用的情況下，結(jié)合大規(guī)模航道治理，長江干線航道基本可實(shí)現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)，但由于清水下泄，河道沖刷引起下游水位的下降，按照目前三峽水庫最小下泄流量，2025年后航道維護(hù)疏浚方量將顯著增加。（剩余9266字）