某純電動汽車路噪性能優(yōu)化

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【摘要】為解決某純電動汽車行駛時傳遞到車內(nèi)的路噪過大的問題，利用“源-路徑-響應(yīng)”的排查方法，對輪胎、后扭力梁、車身板件進行排查，識別出后扭力梁模態(tài)與路面激勵耦合，對路噪起到了放大作用，通過虛擬驗證對車身板件進行動態(tài)特性分析，識別出后側(cè)圍區(qū)域模態(tài)與聲腔模態(tài)耦合，是整車車內(nèi)路噪過大的主要原因。通過在側(cè)圍外板與C柱和D柱之間增加支撐結(jié)構(gòu)，提升側(cè)圍外板局部剛度，由此優(yōu)化后側(cè)圍區(qū)域的模態(tài)頻率及振動幅值，對該方案進行車內(nèi)路噪實車測試，結(jié)果表明，78～90 Hz、120 Hz、200～220 Hz頻率區(qū)間車內(nèi)噪聲顯著降低，主觀評價車內(nèi)路噪滿足要求。（剩余5578字）